MITSUBISHI第五代Pajero也要Hybrid?30L柴油+马达新组合确定!

MITSUBISHI第五代Pajero也要Hybrid?30L柴油+马达新组合确定! 第五代Pajero预计在2014年诞生 这年头似乎什幺都要讲求环保节能,什幺都要和Hybrid扯上关係,就连原本追求「电动」的MITSUBISHI,现在也要与流行趋势同步走Hybrid路线,因为2012年陆续发表Outlander Hybrid、RVR Hybrid后,2014年Lancer Evo.XI及第五代Pajero也都将採用油电複合动力,其中Pajero的心脏可是3.0L V6柴油直喷与电动马达的双重组合!
MITSUBISHI第五代Pajero也要Hybrid?30L柴油+马达新组合确定! 动力确定採用3.0L V6直喷柴油+电动马达的组合 向来有山猫之称的Pajero,至今已发展到第四代,这辆LSUV可是MITSUBISHI的传家越野宝刀,2006年10月第四代发表后在2007年碰上油价飙涨,紧接着2008年又是金融海啸,在全球消费者购车与用车习惯产生改变,强调奢华与舒适的LSUV产品陷入销售困境,加上MITSUBISHI将重心摆在电动车上,使得连第五代研发计画也因此外后延。如今随着大环境改变,且MITSUBISHI在电动车领域已有相当明显成就,因此再度展开第五代Pajero开发计画,并确定Hybrid的方向。
预计在2014年诞生的第五代Pajero,原厂代号为AK,先前AutoNet汽车日报曾报导MITSUBISHI有意将其打造成「平价Range Rover」,这个方向可一点也没改变,原本共有长短轴两种设定也将取消,仅保留长轴一种车型,故推测车身尺码为4950×1885×1860mm,轴距则是2800mm,比起现行第四代要来得更大,气势上也更为惊人。不过动力心脏方面,MITSUBISHI并不打算单纯採用柴油或者汽油引擎,来驱动Pajero这庞然大物,而是改採3.0L V6直喷柴油引擎与电动马达的组合,且还是具备Plug-in充电功能,如此一来便能创造更优异的油耗经济表现,并在大趋势下能提升销售量。
根据AutoNet汽车日报所获得的独家讯息,第五代所搭载的3.0L V6直喷柴油引擎,至少拥有180-190hp的马力,扭力则可达35.0-40.0kgm,与电动马达组合下总输出功率可轻鬆突破280hp/50.0kgm,当然MITSUBISHI最引以为傲的MIVEC可变汽门也将纳入,推测平均油耗将可达20.0-25.0km/L。此外为了开源节流,MITSUBISHI针对第五代Pajero的开发将採用与Triton共用零件做法,因此当下一代Triton问世时便可嗅出第五代Pajero的精髓。至于这中间还会不会有什幺变化?就请耐心等候2014年第五代Pajero是否会如期现身吧!
 

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